Редкий супербайк Lamborghini Design 90: история амбициозного проекта с японским двигателем

В середине 1980-х годов итальянский производитель суперкаров Lamborghini переживал период серьезных перемен. После ухода основателя Ферруччо Ламборгини компания перешла под управление французских бизнесменов братьев Мимран. Новое руководство стремилось оживить бренд и расширить его присутствие на рынке, что привело к кратковременному выходу марки в сегмент двухколесной техники.

Разработка и технические особенности

Мотоцикл, получивший название Design 90, стал результатом сотрудничества Lamborghini и французского ателье Boxer Bikes (ныне Boxer Design). Представленная в 1986 году модель была попыткой перенести эстетику итальянских суперкаров на мотоциклетную платформу. Несмотря на знаменитый логотип, техническая база байка была полностью заимствована у японских инженеров — в качестве силового агрегата использовался рядный четырехцилиндровый двигатель Kawasaki объемом 1000 кубических сантиметров.

• Максимальная мощность: 130 лошадиных сил
• Снаряженная масса: около 180 кг
• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Рама: алюминиевый сплав ручной работы от инженера Клода Фиора
• Материал обтекателей: стекловолокно

Конструкция включала в себя высокотехнологичные для того времени решения. Обтекаемый корпус из стекловолокна был спроектирован с учетом аэродинамических показателей, а тормозная система оснащалась золотистыми суппортами. По оценкам экспертов, почти все элементы байка, кроме эмблемы, были спроектированы и собраны специалистами Boxer Design.

Коммерческий провал и рыночная судьба

Одной из главных причин неудачи проекта стала его стоимость. В 1986 году компания просила за Design 90 около 13 500 долларов. На тот момент эта цена более чем вдвое превышала стоимость японских спортивных байков литрового класса (мотоциклов с объемом двигателя 1000 см³). Высокий ценник привел к тому, что производство остановилось на стадии шести прототипов, хотя изначально компания планировала принять не менее 50 заказов.

В 1987 году братья Мимран продали Lamborghini корпорации Chrysler, и проект двухколесного транспортного средства был окончательно закрыт. На сегодняшний день в мире сохранилось всего пять экземпляров Design 90, что делает их крайне редкими объектами для коллекционирования.

Аукционные показатели

В 2018 году один из редких экземпляров Lamborghini Design 90 был выставлен на торги. Мотоцикл находился в распоряжении единственного владельца и имел пробег всего 4500 километров. Несмотря на ожидания экспертов, которые прогнозировали итоговую стоимость лота в районе 124 000 долларов, байк не вызвал интереса у покупателей.

Торги начались с отметки в 58 000 долларов, однако ни одной ставки сделано не было. В обзорах отмечается, что даже уникальный статус «Lamborghini с двигателем Kawasaki» не помог модели обрести популярность среди коллекционеров спустя десятилетия. Таким образом, Design 90 остался примечательным, но финансово неуспешным экспериментом в истории итальянского бренда.