Toyota Celica Supra 1985 года представляет собой легенду японского автопром 1980-х годов. Этот автомобиль комбинирует в себе спортивный стиль и технологические инновации. Стоит сказать, что подобные идеи и их комбинация были типичны для той эпохи, но при этом важно понять, что авто и по сей день является более чем популярным.
По крайней мере, как некий особенный раритет и для любителей автомобильной эстетики, данная модель невероятно ценится. Подробнее прочитать о спорткарах Тойота можно на сайте https://world-arabia.com/articles/toyota-sports-car-the-best-models-ever-made/.
История и контекст
Toyota Celica Supra имеет также название Toyota Supra, и появилась в 1978 году как спортивная версия Toyota Celica. К 1985 году модель стала рассматриваться как самостоятельное авто, которое обладает улучшенными характеристиками и более агрессивным дизайном.
Если говорить про выпуск 1985 года, то речь идёт о второй генерации (Mk II), выполняемой с 1981 по 1986 год.
Экстерьер и интерьер
Самая специфическая особенность заключалась в длинном капоте, который как бы некоторым образом контрастировал с короткой задней частью и клиновидным кузовом.
Наиболее примечательная особенность заключалась в наличии скрытых (поворотными) фар, которые давали особую элегантность и оригинальность.
Впрочем, до сих пор данная особенность является важной частью облика авто, также как крупные задние фонари и спойлер в задней части.
В салоне превалировал спортивный дизайн с обилием аналоговых приборов.
Как сказано ранее, основная специфика авто и заключалась в комбинации этих идей. Помимо этого следует сказать про наличие довольно дорогой отделки, а также использование великолепной эргономики, что обеспечивало максимальную комфортность.
Технические параметры авто
Как правило, на данное авто ставили 2,8-литровый бензиновый рядный двигатель на шесть цилиндров (5M-GE) и с мощностью 161 лошадок под капотом.
Для той эпохи использовались довольно новые технологии системы впрыска топлива, что обеспечивало хорошую продуктивность и экономичность.
В наличии присутствовали комплектации с механической коробкой на четыре или пять ступенек.
Теперь чаще используют автоматику, но здесь наличие механики даёт более спортивное вождение и лучшее взаимодействие с авто, для своей эпохи авто было среди лидеров по ходовой части:
- От 0 до 100 км/ч примерно за 8,4 секунды;
- Максимальная скорость около 215 км/ч;
- Наличие дисковых тормозов.
Таким образом, авто и по сей день является довольно хорошим и предлагает весьма классные параметры. Некоторых привлекает особый облик.
Другим нравится комбинация надёжности, спортивности и оригинальности.
Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:
