Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) – это резиновое кольцо с насечками по окружности внутри, передающее вращение от шкива коленчатого вала на шкив распределительного вала с целью синхронизации поступательного движения поршней двигателя от его коленчатого вала с приводом клапанов от распределительного вала.
Ремень ГРМ работает бесшумно, но быстро изнашивается. В отличие от цепи, шумно работающей, но более долговечной. Но несмотря на более частые замены, ремни ГРМ чаще применяются из-за их малой стоимости и удобства замены. На выгодных условиях ремни ГРМ и другие запчасти на ВАЗ 2105 представлены в интернет-магазине https://azon.ua/vaz/2105/.
Дефекты ремня ГРМ – причины его замены
Замена ремня ГРМ ВАЗ-2105 должна проводиться каждые 55-60 тысяч километров пробега, или раньше при обнаружении следующих дефектов:
- Надрыв ремня или полный разрыв. Возникает при сильном натяжении ремня;
- Срез одного из зубьев или сильный износ возникает при ЕГО слабом натяжении;
- Общий износ всех зубьев обычно тоже вызван неправильным натяжением;
- Растрескивание ремня возникает от переохлаждения или постоянного перегрева;
- Замасленный ремень из-за течи масла из двигателя;
- Износ боковой части ремня из-за его перекоса.
Замена ремня ГРМ ВАЗ-2105
Лучше менять ремень в стационарных условиях при наступлении срока замены или обнаружении дефекта.
Для этого необходимо соблюдать режимы технического обслуживания двигателя и регулярно проводить его визуальный осмотр.
Такая замена всегда будет удобнее, дешевле и эффективнее, чем внезапная аварийная ситуация на дороге в пути.
Для замены выполняются следующие действия:
- Освободить пространство для демонтажа ремня. Для этого нужно снять аккумулятор, а после этого снять ремень генератора, ослабив перед этим крепление самого генератора;
- Снять поочерёдно все три части защиты ремня ГРМ;
- Совместить метки (в виде полосок) на распределительном вале и на шкиве этого вала. При этом положение коленчатого вала должно соответствовать самой длинной метке на его шкиве. Следует соблюдать осторожность и не провернуть шкив трамплёра и масляного насоса, потому что там нет меток, и восстановление регулировки займёт дополнительное время и опыт. Если метки на шкивах распределительного и коленчатого валов установлены верно, то трамплёр будет выставлен на 1-й и 4-й цилиндры;
- После проверки соответствия установок по меткам необходимо ослабить крепление натяжного ролика, и со смещением в сторону извлечь старый ремень. Во время извлечения ремня следует обязательно проверить наличие масляных пятен на ремне или шкивах, это будет говорить о подтеках масла, которые необходимо устранить. У загрязнённого маслом ремня сильно сокращается срок службы;
- После этого можно устанавливать новый ремень, и отрегулировать натяжение ремня с помощью ролика в соответствии с инструкцией. Нормальным считается натяжение ремня, когда его можно с усилием повернуть пальцами на девяносто градусов;
- Затем выполняется установка и натяжение ремня генератора, и закрепляется крышка самого ремня ГРМ;
- Последним возвращается на место аккумулятор.
При правильной замене ремня ГРМ по инструкции, двигатель в дальнейшем должен работать в обычном режиме. В противном случае необходимо проверить заново ход всех операций по замене, и проверить регулировку системы зажигания.
Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:
