Летние покрышки имеют более жесткую резиновую смесь, чтобы не размягчаться при высокой температуре. Поэтому под зиму они начинают дубеть, и зимой теряют свои характеристики. Зимние скаты более мягкие, и зимой достигают оптимальных свойств.
Глубокие протекторы не деформируются, и обеспечивают прочное сцепление даже со скользкой дорогой. Выбрать зимнее шины спб можно в интернет-магазине koleso-russia.ru.
Свойства зимней резины
Материал зимних покрышек разработан специально под эксплуатацию при температурах ниже 7°С. Для этого он более эластичный.
Летняя резина на холоде начинает ломаться и крошиться, а зимняя наоборот, приобретает оптимальные качества. Поэтому в ней не ломается и более глубокий рисунок, нужный для устойчивости в снегу и снежной каше.
И уже в дополнение у зимних протекторов особый внешний вид – с шипами (разрешены не во всех странах), и не шипованные, со специальным рисунком.
Например, с европейским диагонально построенным рисунком – предпочтительно для дождей и мокрого снега. Скандинавский разреженный рисунок – под заснеженную и заледенелую дорогу. Но по льду его устойчивость уже желает лучшего, для таких условий подойдет шипованная резина.
Переобувать автомобиль нужно начинать, когда столбик доползает вниз до 5°С, продолжая падать. Во многих регионах это начиная с октября.
Но на севере это начинается в сентябре, а на юге наоборот позже – ноябрь-декабрь.
Структура зимней резины
В такой покрышке материал – износостойкий каучук, снижающий действие толчков на неровностях. Внутри закладывается стальной корд.
Он придает стабильность форме, повышает устойчивость во время езды. Под ним прокладывается текстильный корд, компенсирующий внутреннее избыточное давление.
По бортам специальные каучуковые полосы. По краям покрышек впаиваются крыльевые ленты, обеспечивающие плавную амортизацию.
Шипованная
Шипы имеют прочную сердцевину и легкую основу, с отверстиями, уменьшающими вес.
Бывают круглыми и четырехугольными ромбовидными. Шипами разбивается тонкая ледяная корка снежного наста. Но важно, что по голому асфальту такие покрышки имеют плохое сцепление. Влияют они и на дорожное покрытие. Шипы также требуют обкатки, притирания в течение первой тысячи километров.
Мокрый или сухой асфальт без снега удлинит тормозной путь, повысит склонность к заносам.
Если рыхлый снег или болотистая грунтовка, машина будет сильно в них проседать.
Зато по льду тормозной путь шипованной резины значительно сокращается.
Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:
